Análisis y opinión de la Blazeblast: la primera zapatilla de la gama gravel de ASICS
OM Redactora especializada en running · publicado el · actualizado el · 12 min de lectura
Con la Blazeblast, ASICS lanza su primera verdadera novedad en el segmento híbrido del gravel, y el concepto es inteligente: tomar la espuma reactiva que ha hecho el éxito de la gama Novablast en asfalto y llevarla a los caminos. El resultado es una zapatilla road to trail, diseñada para corredores que pasan del asfalto al sendero en la misma salida, sin querer cargar con unas zapatillas de trail demasiado específicas o unas de asfalto demasiado limitadas.
Hemos analizado sus características, su terreno de juego ideal, el perfil de corredor al que se dirige, y la hemos comparado con las referencias del segmento (Hoka Challenger 8, Nike Pegasus Trail 5, Saucony Peregrine…). Aquí está nuestro análisis completo.
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En resumen: nuestra opinión en 3 frases
La ASICS Blazeblast es una zapatilla asfalto-trail polivalente de unos 255 g, dotada de una generosa dosis de espuma FF BLAST MAX y un «Trampoline Pod» en el antepié para dinamizar el impulso. Es una excelente compañera del asfalto a los caminos rodantes (gravel, caminos blancos, sotobosque, caminos de sirga), cómoda, amortiguada y reactiva, con tacos de 2,5 mm discretos en asfalto. Sin embargo, no es una zapatilla de trail técnico: en terreno embarrado, rocoso o de montaña, su agarre moderado muestra rápidamente sus límites.
Ficha técnica de la ASICS Blazeblast
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Uso | Asfalto-trail / door-to-trail (senderos rodantes) |
| Peso | ~252 g H / ~221 g M |
| Stack (altura de suela) | 40 mm talón / 32 mm antepié |
| Drop | 8 mm |
| Espuma | FF BLAST MAX + Trampoline Pod en antepié |
| Suela exterior | ASICSGRIP, tacos de 2,5 mm |
| Upper | Woven (tejido) técnico, transpirable |
| Anchuras | Solo estándar |
| Ecodiseño | Poliéster reciclado, plantilla teñida en masa |
| Precio indicativo | 160 € |
| Fecha de lanzamiento | 1 de agosto de 2026 |
A tener en cuenta: la Blazeblast se sitúa en amortiguación «media-alta» (40/32 mm), notablemente menos elevada que una zapatilla de trail de amortiguación máxima tipo Hoka Speedgoat. Es un posicionamiento crossover asumido, más cercano a una zapatilla de asfalto protegida que a una zapatilla de ultra.
Asfalto-trail: ¿qué es y para quién?
Una zapatilla asfalto-trail (o «road-to-trail») está pensada para un uso mixto: debe aguantar los tramos de asfalto sin ser ruidosa ni torpe, al tiempo que ofrece suficiente agarre y protección para los caminos no técnicos. Es el compromiso ideal para corredores urbanos o periurbanos cuya salida empieza en asfalto y termina en bosque, en caminos blancos o a lo largo de un canal.
La Blazeblast cumple exactamente con este perfil: tiene demasiada amortiguación y no suficientes tacos para trail exigente, pero está perfectamente en su elemento cuando el terreno sigue siendo rodante.
Por cierto, sobre el mismo tema, hemos escrito un artículo que podría interesarte: Gravel running: la tendencia que sale del asfalto (y cómo elegir el par ideal).
Las características en detalle
La espuma FF BLAST MAX: el confort Novablast en los caminos
Es el corazón de la zapatilla. La Blazeblast incorpora la misma familia de espuma FF BLAST MAX que la gama Novablast en asfalto, descrita por ASICS como su espuma más suave y estable para zapatillas de stack alto. Bajo el pie, encontramos esa sensación mullida, protectora y ligeramente reactiva que ha hecho el éxito de la gama Blast. Con 42 mm de stack en el talón, la amortiguación absorbe muy bien las piedras, raíces y gravilla en los caminos, y hace que los tramos de asfalto sean cómodos.
El Trampoline Pod: un impulso extra en el antepié
En el antepié, ASICS integra un «Trampoline Pod», una estructura pensada para amplificar el rebote en el momento del impulso. En la práctica, el efecto no es espectacular pero sí real: se activa sobre todo cuando aceleras (alrededor de 5:00/km y por debajo), dando un despegue un poco más vivo y enérgico. Suficiente para mantener una zancada fluida y dinámica para corredores ligeros a medios, tanto en ritmo de crucero como en aceleración.
La suela ASICSGRIP: discreta en asfalto, suficiente en camino
La suela de goma ASICSGRIP está equipada con tacos multidireccionales de 2,5 mm. Es la elección clave que define la zapatilla: suficiente mordiente para los caminos rodantes (tierra compacta, gravilla, sotobosque seco, arena dura), mientras permanece casi imperceptible en el asfalto.
Es lo que la convierte en una excelente opción «de la puerta al sendero». El reverso de la medalla: cuando el terreno se vuelve arenoso, embarrado, muy resbaladizo o rocoso y técnico, estos tacos poco profundos alcanzan sus límites.
El upper tejido y el protector de piedras
El upper adopta un mesh tejido (woven) técnico, más estructurado que un simple tejido de asfalto. Es ligero, transpirable (una verdadera ventaja en tiempo caluroso) al tiempo que mantiene bien el pie en los movimientos laterales del sendero. Un refuerzo de puntera (toe cap) recorre prácticamente todo el contorno de la zapatilla, y el acolchado en el talón y la lengüeta bloquea eficazmente el pie. En resumen, un upper pensado para el camino, más robusto que el de sus primas de asfalto.
¿Qué sensaciones con la ASICS Blazeblast?
En uso, la Blazeblast ofrece una sensación suave, reactiva y cómoda, muy cercana a la de una zapatilla de asfalto de amortiguación alta, lo cual es lógico, ya que comparte la espuma. Responde bien en llano, absorbe las irregularidades del terreno y sigue siendo agradable en las salidas largas.
Es sobre todo una zapatilla de transición: brilla en los recorridos mixtos donde se alterna asfalto y caminos rodantes. En asfalto puro, sigue siendo perfectamente utilizable (los tacos no molestan), y en camino no técnico, ofrece el agarre y la protección necesarios. El punto de vigilancia, una vez más, concierne al terreno muy técnico: en sendero embarrado, pedregal o desnivel marcado, el agarre moderado y el formato bastante alto exigen prudencia.
¿Para qué tipo de entrenamiento está hecha la Blazeblast?
Es una zapatilla polivalente de entrenamiento mixto, no una zapatilla de competición. Está en su elemento en:
- Los rodajes y salidas largas asfalto-trail: recorridos que empiezan en asfalto y pasan a caminos rodantes, bosques, caminos blancos, caminos de sirga, parques y zonas naturales periurbanas.
- El entrenamiento mixto del día a día: ideal como zapatilla «para todo» para quien no quiere hacer malabarismos entre un par de asfalto y un par de trail.
- El triatlón y el running de iniciación: un excelente compromiso para los triatletas que alternan asfalto fácil y salidas por la naturaleza en la misma semana, o para los corredores que empiezan en los caminos.
Sin embargo, no está hecha para el trail técnico y de montaña, las carreras exigentes en terreno accidentado, ni las condiciones embarradas o con barro: sus tacos de 2,5 mm y su amortiguación generosa la reservan para terrenos rodantes. Para trail más serio, mejor orientarse hacia una zapatilla más taqueada y más protectora.
¿A quién se dirige la ASICS Blazeblast?
Es para ti si:
- Corres en recorridos mixtos asfalto + caminos rodantes y quieres un solo par capaz de encadenar todo sin transición.
- Te gusta la amortiguación mullida y reactiva de la gama Novablast y quieres encontrarla fuera del asfalto.
- Empiezas en trail o te aventuras en caminos no técnicos (bosques, gravel, parques) sin apuntar a la montaña.
- Buscas el confort en la duración más que el rendimiento puro o el agarre extremo.
Es menos recomendable si:
- Corres en terreno técnico, rocoso o embarrado: el agarre de 2,5 mm es insuficiente y el formato bastante alto carece de precisión.
- Buscas el rendimiento en trail o la ultra exigente: no es una zapatilla de carrera específica.
- Necesitas un ajuste ancho: la Blazeblast solo existe en anchura estándar.
- Quieres un máximo de estabilidad en desnivel: su amortiguación generosa requiere un pie cómodo en terreno irregular.
Las alternativas: los pares equivalentes del mercado
La Blazeblast llega al muy concurrido segmento de las zapatillas asfalto-trail. Aquí está cómo se sitúa frente a las principales referencias de 2026. En este segmento, la profundidad de los tacos y el terreno previsto cuentan más que el drop: es el eje de comparación a priorizar.
| Modelo | Peso (H, ~) | Tacos | Precio indicativo | Terreno / uso ideal |
|---|---|---|---|---|
| ASICS Blazeblast | ~255 g | 2,5 mm | 160 € | Asfalto-trail, caminos rodantes, amortiguación reactiva |
| Hoka Challenger 8 | ~265 g | 4 mm | 150 € | Asfalto-trail, amortiguación mullida, la referencia en confort |
| Nike Pegasus Trail 5 | ~300 g | 3-4 mm | 140 € | Asfalto-trail más polivalente, para llevar todo el día |
| Salomon Aeroglide 4 GRVL | ~276 g | 2,5 mm | 160 € | Ideal para caminos lisos y rápidos para quienes buscan polivalencia |
| adidas Terrex Agravic SL | ~279 g | 2-3,5 mm | 160 € | La versión gravel de la ya célebre adidas EVO SL |
Hoka Challenger 8 (150 €): la gran rival directa y la referencia de la amortiguación mullida en el segmento asfalto-trail. Peso y posicionamiento muy cercanos a la Blazeblast, con tacos un poco más marcados (4 mm) que la hacen ligeramente más cómoda en camino, y una versión ancha disponible. El duelo se juega en la sensación: el rebote «trampolín» de ASICS contra lo mullido más clásico de Hoka.
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Nike Pegasus Trail 5 (140 €): a menudo citada como la asfalto-trail más polivalente del mercado. Su espuma ReactX y su suela la convierten en una zapatilla «para todo» muy cómoda, agradable de llevar todo el día. Más pesada que la Blazeblast, pero imbatible en polivalencia para quien quiere un solo par para todo. Su agarre también sigue siendo limitado en terrenos difíciles.
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Salomon Aero Glide 4 GRVL (160 €): muy buena alternativa híbrida. Un par que apuesta por un confort protector, una amortiguación tranquilizadora y sobre todo un agarre bien presente. A pesar de unos tacos poco pronunciados, es un par que inspira confianza.
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adidas Terrex Agravic SL (160 €): hermana de la célebre EVO SL, la Terrex Agravic SL promete sensaciones similares a la versión de asfalto: confort, polivalencia, dinamismo y reactividad. Una verdadera zapatilla híbrida para salidas road to trail.
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¿Y en ASICS? Si buscas más agarre y capacidad en trail técnico dentro de la gama ASICS, echa un vistazo a la Trabuco 14, más taqueada y más protectora. La Blazeblast, por su parte, sigue siendo la especialista de lo rodante y de la transición asfalto-camino. Para una alternativa más ligera y más nerviosa, la Fuji Lite 7 también es un valor seguro del segmento.
Puntos fuertes y puntos débiles
Puntos fuertes
- Amortiguación mullida y reactiva gracias a la espuma FF BLAST MAX
- Trampoline Pod que dinamiza el impulso en la aceleración
- Excelente polivalencia del asfalto a los caminos rodantes («door-to-trail»)
- Tacos de 2,5 mm casi imperceptibles en asfalto
- Upper tejido ligero, transpirable y con buen ajuste
- Protector de piedras envolvente y ecodiseño cuidado
- Precio contenido (160 €) para la categoría
Puntos débiles
- Agarre insuficiente en terreno embarrado, con barro, rocoso o técnico
- No está diseñada para trail exigente ni montaña
- Amortiguación generosa que requiere un pie cómodo en desnivel
- No hay versión ancha
- Efecto «trampolín» discreto, que solo se activa en la aceleración
Nuestro veredicto
Con la Blazeblast, ASICS cumple su apuesta: ofrecer una zapatilla asfalto-trail cómoda, reactiva y realmente polivalente, que retoma la receta ganadora de la gama Novablast para llevarla a los caminos. Es una excelente propuesta para los corredores que alternan asfalto y senderos rodantes, para los triatletas en busca de un par «para todo», o para quienes descubren el trail en terrenos no técnicos.
No es en ningún caso una zapatilla de trail técnico: en terreno accidentado, embarrado o de montaña, alcanza rápidamente sus límites, y los traileros exigentes deberán mirar hacia otro lado. Pero para un uso door-to-trail asumido, con una amortiguación generosa y un precio controlado (160 €), es una de las crossover más atractivas de 2026.
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FAQ sobre la ASICS Blazeblast
¿La Blazeblast es una zapatilla de trail o de asfalto?
Es una zapatilla asfalto-trail («door-to-trail»), pensada para un uso mixto. Es ideal para encadenar asfalto y caminos rodantes en la misma salida, pero no está diseñada para trail técnico.
¿En qué terrenos utilizarla?
Destaca en los caminos rodantes: tierra compacta, gravilla, caminos blancos, sotobosque seco, caminos de sirga, parques y zonas naturales periurbanas, así como en los tramos de asfalto. Se desaconseja en terreno embarrado, con barro, rocoso o de montaña.
¿Qué espuma equipa la Blazeblast?
La misma familia de espuma FF BLAST MAX que la gama Novablast de ASICS, completada por un «Trampoline Pod» en el antepié para dinamizar el impulso. Es lo que le da su sensación suave y reactiva.
¿Es adecuada para principiantes en trail?
Sí, es incluso uno de sus puntos fuertes. Para descubrir los caminos no técnicos sin invertir en una zapatilla de trail específica, es una excelente elección, cómoda y polivalente.
¿Se puede correr en asfalto con ella?
Por supuesto. Sus tacos de 2,5 mm son casi imperceptibles en el asfalto, lo que la convierte en una zapatilla perfectamente utilizable en asfalto, especialmente para los recorridos mixtos.
¿ASICS Blazeblast o Hoka Challenger 8?
Ambas son referencias del asfalto-trail a un precio similar. La Challenger 8 apuesta por una amortiguación mullida más clásica y tacos un poco más marcados (con una versión ancha); la Blazeblast por un rebote «trampolín» y un upper tejido transpirable. La elección se juega en la sensación buscada.
¿Existe una versión más adaptada al trail técnico en ASICS?
Sí, la Trabuco 14, más taqueada y más protectora, está mejor armada para los terrenos técnicos. La Blazeblast sigue siendo la especialista de los caminos rodantes y de la transición asfalto-sendero.
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OM Oriane Miton es redactora especializada en running en The Running Collective y titulada en periodismo. Corredora desde hace 15 años, practica el medio fondo y la ruta, del 10 km al maratón, con marcas de referencia: 34'43 en 10 km, 1h14'40 en medio maratón y 2h49'42 en maratón. Redactora y probadora de material, evalúa zapatillas y equipamiento de running sobre el terreno antes de hablar de ellos. Cubre para The Running Collective los tests de productos, la actualidad de las grandes marcas y las estrategias de entrenamiento para corredores exigentes.
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